在贵州高高的山岗上，万桥飞架。作为我国仅有没有平原支撑的省份，贵州的桥梁数量多、类型全、技能杂乱、施工难度极大，发明了数十项“国际榜首”。贵州桥梁覆盖了梁桥、拱桥、悬索桥、斜拉桥等，简直包办了当今悉数桥型，是当之无愧的“桥梁博物馆”。贵州在桥梁制作史上，发明了若干个我国之最、亚洲之最和国际之最。现在，全国际依照高度排名的前100座桥梁中，有46座在贵州。

  贵州的桥梁成果众所周知，在国际上屡次获奖，是我国的自豪，也是贵州的自豪，在与2022年离别之际，贵州将再添国际级大桥——乌江特大桥！走，小编先带我们一探终究……

  山峦之间，德余高速乌江特大桥腾空飞架，一排赤色立柱巍峨矗立在赤色钢拱之上，蔚为壮观。1月5日，跟着终究一节立柱精准对位并完结栓接定位，标志着由中交一公局集团出资制作的德余高速乌江特大桥拱上立柱装置作业悉数圆满完结，为2023年全线通车的方针奠定了坚实基础。

  乌江特大桥是现在国际最大跨径的上承式钢管混凝土拱桥，全长1834米，主跨504米，全桥设置立柱14排，共28根，最大高度为78.98米，横向宽2.5米。立柱为等截面箱型钢立柱，是衔接拱肋和钢梁要害承重结构，选用工厂化匹配制造，其间1-3、12-14号立柱选用分段吊装办法，最大吊装节段高37米、重72.78吨。

  大桥采纳拱、梁、柱全固结体系，立柱装置具有节段高差大、装置精度高、转运及吊装难度大的特色，单根立柱的高度从78.98改变到8.57米，同时节段间衔接均为螺栓衔接，答应误差仅为3毫米，调理误差小，装置精度要求高，且山间劲风气候频频，为装置过程中的精度操控和吊装增加了难度。

  乌江特大桥立柱装置好后，德余项目将持续坚持技能引领、科学技能创新、精细管控，紧锣密鼓地进行钢桥面梁和UHPC桥面板的装置作业等，作为下一步作业重点，努力打造精品大跨拱桥，助力德余高速公路高质量开展。

  贵州是西部首个县县通高速的省份，省会贵阳是西南地区高铁纽带城市，这一切不能脱离桥梁支撑。遍及全省的超级大桥，正是新时代贵州人昂首可见的自豪，静心开展的底气。

  2022年4月4日，由贵州桥梁集团大通公司承建的贵州首座“ 提篮”式公路桥梁——G320线花鱼洞大桥被国际桥梁大会（IBC）颁布古斯塔夫斯·林德撒尔金奖，成为贵州桥梁集团继平塘特大桥之后，再次荣获该国际大奖的工程项目。

  一年一度的国际桥梁大会（IBC）是美国西宾夕法尼亚工程师协会主办的具有严重影响力的国际桥梁界学术会议，迄今已成功举办了38届。大会共设有6个奖项，用于赞誉近期完结的全球范围内的优异桥梁工程制作项目，被誉为桥梁界的“诺贝尔奖”。

  G320线花鱼洞大桥坐落贵州省清镇市境内，跨过红枫湖，全长270米，于2019年2月20日开工，2021年6月29日建成通车。大桥在原桥的基础上进行撤除重建，先后取得11项国家专利技能、1项省级工法，其全国创始的“边建边拆”的改建方法，成为山区桥梁改建模范。

  2022年8月19日上午，坐落黔南州龙里县的龙里河大桥顺畅合龙。大桥通车后，从贵阳到龙里大草原的车程将从一个半小时缩短到半小时。

  龙里河大桥全长1260米，总宽30米，主桥桥型为双塔双索斜拉桥，桥面道路本钱为双向4车道，由168根斜拉索别离固定在双塔上，本钱轿车荷载为城-A级，最大可行进55吨重的车辆。

  龙里河大桥是国际首座高山峡谷景象桥，横跨于朵花峡谷之上，跨径达528米，谷底到塔顶高400米，到桥面高280米。作为兼具参观旅游功用的桥梁，大桥两边本钱了参观旅游玻璃栈道、4部全景象光电梯和一个360°的观景渠道。

  2022年当地时间11月17日晚，国际桥梁与结构工程协会（IABSE）在瑞士苏黎世举办2022年出色结构奖颁奖典礼，贵州平塘大桥荣获“出色基础设施奖”。国际桥梁与结构工程协会现任主席Tina Vejrum女士与上一任主席同济大学葛耀君教授为项目代表——贵州省交通规划勘测本钱研究院股份有限公司总工程师杨健颁布证书和奖杯。

  国际桥梁与结构工程协会成立于1929年，现有来自全球100多个国家和地区的会员3000多名，是会员国最多的国际结构工程师协会。出色结构奖（Outstanding Structure Award）评选始于2000年，是结构工程师的年度盛会，本年协会将该奖划分为7个类别，出色基础设施奖是其间之一，此前，平塘大桥与其他五个项目入围该奖，颁奖典礼上，主持人现场宣告平塘大桥终究获奖。

  平塘大桥是平塘至罗甸高速公路跨过槽渡河大峡谷的一座特大桥梁，为主跨2×550米三塔双索面钢混组合梁斜拉桥，由贵州省公路开发有限责任公司出资制作。大桥于2016年4月29日开工制作，2019年12月31日建成通车。平塘大桥本钱时结合索塔受力需求，将当地少数民族独有的服饰、舞蹈等元素融入桥塔造型本钱，终究选用的“裙摆”形桥塔与主梁、拉索彼此结合，形成了极具动感的桥梁全体造型；施工中研发了新式制作配备，钢梁整节段纵移转体悬拼工艺为国际创始；配套的“天空之桥”参观服务区是贵州桥旅交融开展的代表，将人、桥梁与自然环境调和融为一体，已成为了贵州闻名网红景点。

  2022年12月15日下午，跟着“七一勋章”取得者、联合村老支书黄大发宣告通车，贵州省遵义至仁怀的高速公路将于12月16日零时正式通车试运营。

  作为仁遵高速的操控性工程——大发渠特大桥（原名联合特大桥），不仅在姓名上贴合“大发”二字，更滋润着“大发精力”，将坚持不懈、愚公移山的斗争质量落在实处，该座大桥是国际上同类型桥梁宽度榜首的大桥。

  大桥全长1427米、主跨410米、桥宽33米，是预应力砼先简支后结构接连T型梁及上承式钢管混凝土拱桥。大桥主桥上部结构装置选用缆索吊装、斜拉扣挂工艺施工。具有缆吊体系跨度达810米、单个节段吊装分量达240吨、施工高差高达285米等施工特色。大发渠特大桥共设有56个节段，整座桥分量超越当时“国际最大跨径钢管混凝土拱桥”的大小井大桥。